Jangan abaikan pencapaian ini untuk operasi win

Sebahagian besar kemalangan keselamatan di luar jalan berlaku apabila kenderaan terperangkap dan diselamatkan. Dalam beberapa hari kebelakangan ini, saya percaya semua orang telah ditayangkan oleh video The Great Wall Gun's Towing Hook Breaking. Dari perspektif keselamatan penyelamatan, jika semua kerja pencegahan dilakukan, tidak kira sama ada terdapat masalah dengan kenderaan, sekurang -kurangnya keselamatan peribadi dapat dijamin. , Bukan hanya dengan nasib.
Win adalah peralatan jaminan yang lebih kuat untuk kenderaan luar jalan. Jika ia digunakan secara munasabah, ia adalah semulajadi, mudah dan cekap, dan boleh mendapatkan dua kali keputusan dengan separuh usaha. Sekiranya ia tidak dikendalikan secara tidak wajar, terdapat banyak bahaya tersembunyi. Ramai penunggang telah memasang winch pada kenderaan mereka, tetapi untuk operasi tertentu, mereka hanya terhad kepada tali yang boleh ditarik balik asas.
Oleh itu mari kita mulakan dari saat ketika sebuah kereta terperangkap di alam liar dan memutuskan untuk menggunakan win untuk menyelamatkannya. Selepas kereta terjebak, anda harus keluar dari kereta dan memerhatikan rupa bumi dan persekitaran. Gunakan pengalaman atau formula rujukan untuk mengira kekuatan menarik yang diperlukan untuk keluar dari perangkap, dan menentukan panjang kabel yang diperlukan (apabila kabel diletakkan pada lapisan terakhir drum, winch dapat memberikan daya menarik maksimum, tetapi anda memerlukan Untuk memberi perhatian kepada kabel keluli perlu meninggalkan sekurang -kurangnya 5 menghidupkan drum dawai, dan kabel lembut sekurang -kurangnya 10 giliran), atau sama ada perlu menggunakan pulley.
Tidak kira sama ada keadaan perangkap optimis atau tidak, memakai sarung tangan pelindung sebelum memulakan semua operasi.
Seterusnya, anda boleh memilih titik utama. Sama ada rakan seperjuangan diri atau penyelamat, anda mesti memastikan bahawa titik utama adalah selamat. Jika anda menggunakan pokok sebagai titik utama, anda mesti menggunakan tali yang memegang pokok. Sekiranya ia ditetapkan kepada kenderaan lain, perhatikan pada masa -masa yang berkenaan dengan cangkuk tunda asal, dan jelas tidak bijak untuk melampirkannya ke bar bumper depan logam. Untuk mengelakkan kabel daripada terkumpul di sisi dram dan merosakkan win, teruskan menunda lurus sebanyak mungkin.
Ia juga perlu memberi perhatian sama ada terdapat risiko lelasan pada laluan kabel apabila kabel terikat. Ini amat penting untuk kabel fleksibel nilon.
Selepas menetapkan titik utama, ia datang ke bendera topik yang sama. Saya percaya bahawa kebanyakan pemain tidak mempunyai bendera kabel khas di tangan mereka. Menggunakan pakaian, beg galas dan barangan lain dengan berat tertentu di tengah kabel juga boleh menghalang kabel daripada pecah dan gemetar. Sekiranya anda bimbang untuk mendapatkannya kotor, gunakanlah baik -baik saja untuk menggantikan cawangan tebal yang jatuh. Tidak kira apa yang anda gunakan, kunci tidak malas.
Kemudian anda boleh menyambung pengawal dan melibatkan klac. Kawat penyambung pengawal winch pada umumnya agak panjang, jadi apabila beroperasi, perhatikan dawai kawalan untuk menjauhkan diri dari panduan winch dan tayar untuk menghalangnya daripada ditangkap. Kemudian perlahan -lahan menarik balik kabel, biarkan kabel Slack meregangkan lurus, dan mengesahkan semula titik penetapan dan bendera kabel. Sejak itu, janganlah kabel yang ketat.
Demi keselamatan, adalah yang terbaik untuk anda sendiri mengawal win semasa proses penyelamatan, dan pada masa yang sama, "Boom Away" kakitangan yang tidak relevan yang tidak terlibat dalam penyelamatan. Tempat paling selamat untuk mengendalikan win adalah di kokpit. Apabila semuanya siap, anda boleh mula mengambil kabel.
Dalam proses penggulungan kabel, pastikan otak "terjaga" dan sentiasa memerhatikan dinamik kenderaan dan persekitaran sekitarnya. Jangan cemas. Kelancaran dan kelambatan adalah cara raja.
Dalam tempoh ini, kenderaan yang diselamatkan perlahan -lahan boleh memberi minyak untuk membuat penyelamatan lebih mudah, tetapi memberi perhatian kepada perlawanan antara kelajuan kenderaan dan kelajuan tali win, dan jangan biarkan tayar berjalan liar. Sebaik sahaja lekatan itu dipulihkan, kenderaan itu tiba -tiba akan melompat dan berehat dengan serta -merta. Kabel ini mungkin tertangkap dalam tayar. Kenderaan penyelamat harus mengekalkan kelajuan tertentu dalam keadaan neutral sambil menumbuk mata dan brek kenderaan, untuk mengekalkan voltan bateri.
Win mempunyai arus kerja yang besar apabila kabel diambil di bawah beban, jadi ia tidak dapat diambil secara berterusan untuk masa yang lama. Adalah disyorkan bahawa pengambilan kabel harus digantung setiap 2 meter untuk membolehkan motor menghilangkan haba.
Setelah berjaya keluar dari perangkap, pastikan anda melepaskan kereta dan mengemas peralatan selepas kereta diletakkan dan dimasukkan ke dalam gear P. Sebelum mengeluarkan cangkuk menunda, pastikan kabel berada dalam keadaan kendur. Apabila mengambil kabel, kabel harus merata dan luka ketat pada dram, untuk mengelakkan kabel luar daripada ditangkap di lapisan dalaman dan terjerat bersama.
Ramai pemain berfikir bahawa tali pinggang keledar merah Warn hanya hiasan, tetapi fungsinya adalah untuk mengelakkan tangan daripada ditangkap di antara cangkuk menunda dan pelabuhan panduan, menyebabkan tragedi. Apabila jarak dari kabel ke cangkuk menunda ke panduan adalah sama dengan panjang wayar pengawal, hentikan, dan ambil tali pinggang keledar merah sebelum terus mengambil kabel. Sekiranya cangkuk tunda winch anda tidak dilekatkan dengan tali pinggang keledar, anda juga boleh menggunakan tali atau tuala panjang.
Dalam proses penyelamatan sebenar, tidak dapat dielakkan bahawa akan ada kendur atau tidak sekata apabila kabel diambil. Agar tidak meninggalkan bahaya tersembunyi, kabel perlu dikeluarkan semula dan ditarik balik dengan betul selepas peluang.
Selepas menamatkan semua operasi, jangan lupa untuk mengeluarkan pengawal dalam masa untuk mengelakkan sentuhan yang tidak disengajakan.

Di atas hanya beberapa tempat yang mudah diabaikan ketika mengendalikan win. Mereka tidak komprehensif. Anda masih harus mengikuti prinsip keselamatan terlebih dahulu dalam penggunaan sebenar. Anda mesti memikirkan setiap langkah operasi untuk menyelesaikan penyelamatan yang indah secara saintifik dan munasabah.